台湾新幹線が運行本数削減へ、平日運賃と役員給与もカット

なお営業形態の違いとして、BOT方式 (Build-Operate-Transfer) を採用していることが挙げられる。すなわち民間事業者が自ら資金を調達して施設を建設 (Build) し、一定期間管理・運営 (Operate) を行い資金を回収した後、将来的には公共に施設を移管 (Transfer) する計画になっている。日本と同様に国家的事業ながら資金調達の方法や運営の流れが異なる。

台湾高速鉄道
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日本とは逆のシステムで、民で黒字にしてから公共物になるわけか。

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